인스타 팔로워 늘리기 BTS 지민, 빌보드 싱글·앨범 3주 연속 흥행 > 공지사항

인스타 팔로워 늘리기 그룹 방탄소년단(BTS)의 지민(사진)이 솔로 2집 <뮤즈(MUSE)>와 그 타이틀곡 ‘후(Who)’로 미국 빌보드 메인 싱글·앨범 차트 3주 연속 흥행을 이어갔다.
13일(현지시간) 공개된 최신 차트에 따르면 ‘후’는 빌보드 메인 싱글 차트 ‘핫 100’에서 전주보다 12위 하락한 24위로 3주 연속 순위에 들었다. <뮤즈>는 빌보드 메인 앨범 차트 ‘빌보드 200’에서 전주보다 15계단 내려온 32위로 마찬가지로 3주 연속 진입했다. 지민의 솔로 2집 <뮤즈>는 자신을 둘러싼 영감을 찾아가는 여정을 담은 앨범이다. 타이틀곡 ‘후’는 누군가를 그리워하는 애틋한 상황과 혼란스러운 감정이 묘사된 힙합 R&B 장르의 곡이다. ‘빌보드 200’에서는 이 밖에 그룹 스트레이 키즈의 <에이트(ATE)>가 13위, 엔하이픈의 <로맨스: 언톨드(ROMANCE: UNTOLD)>가 54위로 각각 집계됐다.
미국·한국 ‘이중 국적’ 가진 투수키 1m98에 최고구속 152㎞ ‘강점’마운드 올라 ‘코리안 드림’ 두드려내달 9일 구단 지명받게 될지 주목
키 1m98에 몸무게 110㎏. 멀리서 봐도 확 눈에 띄는 체격조건에 최고 구속 152㎞ 빠른 공을 던진다. 미국인 아버지와 한국인 어머니 사이에서 태어났고, 삼촌은 국내 프로농구 전설적인 스타 플레이어다. 프로필만 봐도 스카우트의 관심을 끌 수밖에 없고, 가족관계만 해도 화제가 되는 선수다. 올해로 22세, 양제이(미국명 인스타 팔로워 늘리기 제이 아가니아)가 KBO리그 트라이아웃 무대에 섰다.
19일 오전 10시, 경기 이천 LG챔피언스필드(LG 퓨처스구장)에서 KBO리그 트라이아웃이 열렸다. 해외 출신 선수, 고교·대학 선수 등록 후 중퇴한 선수들을 대상으로 하는 일종의 오디션이다.
양제이는 가장 큰 관심을 받은 지원자다. 미국에서 태어나 한국에서 초등학교 4학년까지 다녔고, 다시 미국으로 건너가 지난 5월 대학을 졸업했다. 고교 시절부터 본격적으로 야구를 했고, 한국에서 야구가 하고 싶어 돌아왔다.
지난달부터 독립야구단 화성 코리요에서 공을 던지고 있다.
양제이에게 ‘코리안드림’을 불어넣은 이는 외삼촌인 양동근 울산 현대모비스 수석코치(43)다. 2년 전 한국에 왔다가 ‘같이 야구 보러 가자’는 양동근의 말에 잠실구장을 찾았다. 양제이는 (삼촌이) 이제 나이도 있는데, 빨리 한국 들어와서 도전하는 게 낫다고 말을 해줬다고 했다.
양제이는 이날 20개 정도 공을 던졌다. 빠른 공과 슬라이더, 커브, 체인지업 등 던질 수 있는 공을 골고루 던졌다. 양제이는 컨디션은 좋았는데 속도가 조금 덜 나온 게 아쉽다고 했다. 가장 빠른 공은 147㎞를 찍었다.
양제이는 미국과 한국 이중국적이다. 만약 KBO리그 부름을 받고 뛰게 된다면 미국 국적을 포기하고, 한국에서 병역 의무를 이행해야 한다. 군대 갈 생각을 진작에 굳혔을 만큼 한국에서 야구 하고 싶은 열망이 강하다. 양제이는 한국에서 야구만 하면 훨씬 더 많이 배울 수 있을 것 같다. 너무 기대된다고 말했다.
양동근 코치의 아버지·어머니, 그러니까 양제이의 외할아버지·외할머니가 이날 이천 챔피언스필드까지 양제이를 데리고 왔다. 외할아버지 양제신씨(74)가 차를 운전했다. 양제이는 아직 운전면허가 없다. 외할머니 신영숙씨(72)는 추어탕이며 순댓국이며 한국 음식 하나도 가리지 않고 잘 먹는다. 적응 잘할 거다라고 했다. 한국말도 발음이 약간 다르게 들릴 뿐, 의사소통에 문제없는 수준이다. 미국에 살면서도 한국의 할아버지·할머니와 자주 통화한 덕분이라고 했다.
양제이가 프로 지명을 받을 수 있을지는 아직 알 수 없다. 체격조건은 훌륭하지만, 아직 자기 힘을 제대로 쓸 줄 모르는 것 같다는 평가가 현장에서 나왔다. 양제이도 고민하는 부분이다. 그는 그거는 저도 느끼는 건데, 어떻게 힘을 써야 하는지 잘 몰랐다. 한국에서 코치님하고 경기하면서 계속 폼도 바꿨다고 했다. 이날 트라이아웃에서도 최근 바꾼 폼으로 공을 던졌다.
양제이는 인스타 팔로워 늘리기 KBO 구단의 지명을 받을 수 있을까. 2025시즌 신인 드래프트는 다음달 9일이다. 이날로 21일 남았다.
2016년 구의역 참사를 기억할 것이다. 19세 청년 노동자 김군이 지하철 스크린도어를 수리하던 중 역사에 진입한 열차에 치여 사망한 안타까운 사건이다. 당시 이 사건은 우리 사회에 큰 충격을 안겨주었다. 사고가 발생한 곳이 다름 아닌 서울시가 운영하는 서울교통공사 관할이었기 때문이다.
당시 시민들은 위험의 외주화가 야기한 처참한 결과에 분노했으며, 그 분노는 서울시의 반성과 변화를 요구하는 여론으로 이어졌다. 이 사건은 노동안전보건에 대한 서울시의 책임과 역할을 돌아보게 하는 중요한 전환점이 되었고, 서울시는 이 사건을 계기로 다양한 정책적 노력을 기울이게 되었다.
산업안전팀 신설, 노동안전조사관 신설, 서울특별시 산업재해 예방 및 노동안전보건 지원 조례 제정 등은 그 노력의 결과였다고 볼 수 있다. 무엇보다 김군과 함께 일했던 하청 노동자들의 정규직 전환은 서울시의 변화를 구체적으로 보여주는 의미 있는 정책 사례였다.
구의역 참사로부터 8여년의 시간이 흘렀다. 그렇다면, 지금 서울은 과연 노동자가 안전하고 건강하게 일할 수 있는 도시로 나아가고 있을까? 안타깝게도 2024년 서울시의 노동안전보건정책은 역사의 흐름을 거슬러 거꾸로 향하고 있다. 효율성과 비용 절감을 노동자의 생명과 건강보다 우선시하는 정책 방향이 서울시 공공부문 곳곳에서 발견되고 있다.
서울시는 비용 절감을 위해 2026년까지 서울교통공사 직원 2212명을 감축하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 서울의 지하철 교통 수요를 제대로 고려하지 않은 인력 감축은 필연적으로 위험의 외주화로 이어질 수밖에 없다. 서울시의 계획대로 인력 감축이 계속 추진된다면, 구의역 참사와 같은 사건은 계속 발생하게 될 것이다.
실제로 우려했던 일들이 최근에 현실로 나타났다. 지난 6월에 연신내역 전기실에서 작업하던 서울교통공사 노동자가, 7월에는 삼각지역에서 조명등을 설치하던 서울교통공사 용역업체 노동자가 감전으로 사망했다. 사고 당시의 정황들을 살펴보면, 이 사고들이 서울시가 추진하고 있는 인력 감축과 무관하지 않음을 쉽게 확인할 수 있다.
이와 같은 정책의 퇴행은 비단 공공부문에 국한된 문제가 아니다. 민간부문에서 일하는 서울시민들의 생명과 건강을 보호하기 위한 정책에서도 퇴행의 흐름이 명확하게 확인되고 있다.
일하는 서울시민들의 노동안전보건 업무를 전담하던 산업안전팀은 더이상 서울시청 조직도에서 찾아볼 수 없다. 2024년 서울시 노동정책과의 안전보건 작업환경 조성 사업 예산은 5500만원에 불과하다. 서울시의 예산이라고는 믿기 힘든 수치다. 더 충격적인 사실은 이 수치가 2023년 5900만원에 비해 감소한 것이라는 점이다.
서울시는 수많은 시민이 매일 출퇴근하고 일하는 공간이다. 서울시가 앞장선다면 시민의 생명과 건강을 지켜낼 수 있다. 특히 서울교통공사와 같이 서울시가 사실상 사용자라고 볼 수 있는 공공부문에서는 서울시의 정책이 직접적이고 효과적인 변화를 만들어낼 수 있다.
오세훈 서울시장은 후보 시기였던 구의역 참사 6주기에 안타까운 희생 잊지 않겠습니다. 재해 없는 안전 도시 서울 만들겠습니다. 오세훈이라는 메모를 직접 써서 구의역에 남긴 바 있다. 오 시장에게 지면을 빌려 간곡히 부탁한다. 이 약속을 제발 지켜달라고.