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대구 ‘가스배관 침입 살인’ 용의자, 세종시 야산까지 도주···경찰, 수색 총력

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작성자이주임 작성일 25-06-16 08:51 조회 0회 댓글 0건

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경찰이 대구에서 발생한 50대 여성 피살 사건과 관련해 이틀째 용의자의 행방을 쫓고 있다.
11일 경찰 등에 따르면, 대구 성서경찰서는 세종지역 한 야산에서 이번 사건의 용의자인 40대 남성 A씨의 행방을 파악하기 위해 수사를 벌이고 있다. 수사팀은 해당 지역을 관할하는 세종경찰청의 도움을 받아 야산과 주변 샛길 등을 수색 중이다.
A씨는 전날 오전 3시30분쯤 대구 달서구 한 아파트에서 50대 여성 B씨를 흉기로 찔러 숨지게 한 혐의(살인)를 받고 있다. B씨는 심정지 상태로 가족에게 발견돼 병원으로 급히 옮겨졌지만 1시간여 만에 사망 판정을 받았다.
A씨는 범행 당시 복면을 쓴 채 가스배관을 타고 아파트 6층에 있는 B씨 집에 몰래 침입한 것으로 경찰은 보고 있다. 용의자는 범행 직후 차량 등을 이용해 세종까지 이동한 뒤, 같은 날 택시로 갈아타고 경찰이 수색 중인 야산에서 내린 것으로 파악됐다.
이곳은 A씨의 선산으로 알려졌다. A씨의 도주를 도운 조력자가 있는지 여부 등은 확인되지 않았다.
경찰은 드론과 수색견, 기동대 등을 투입해 수색에 총력을 다하고 있다. 경찰은 용의자가 산을 벗어났거나 스스로 목숨을 끊었을 가능성도 있을 것으로 보고 있다.
경찰은 피해자와 알고 지낸 A씨를 유력한 용의자로 보고 추적에 나섰다. 그는 지난 4월 B씨를 찾아가 흉기로 협박했던 것으로 확인됐다.
당시 사건과 관련해 경찰은 A씨에 대한 조사를 벌이던 상황이었다. 경찰은 범행 이후 A씨를 체포한 뒤 스토킹범죄처벌법 위반 등(특수협박)의 혐의로 입건하고 구속영장을 신청했다.
검찰 역시 구속의 필요성이 있다고 보고 대구지법 서부지원에 영장을 청구했지만, 법원은 “(B씨가) 수사에 응하고 있다”는 이유 등을 들어 영장을 기각했다.
이후 경찰은 B씨의 신변을 보호할 필요가 있다고 보고 ‘범죄피해자 안전조치’(신변보호)를 시행 중이었다. 경찰은 B씨에게 위급 시 자동으로 신고가 이뤄지는 ‘스마트워치’를 지급하고 집 앞에 안면인식용 인공지능(AI) CCTV를 설치했다. 인근 지구대는 지정 순찰도 벌였다.
하지만 A씨가 CCTV 사각지대를 통해 침입한 데다, B씨가 지난달 중순 스마트워치를 경찰에 반납하면서 경찰은 ‘위급 신호’를 감지할 수 없었다.
경찰 관계자는 “구체적인 사항은 수사 중이라 밝힐 수 없다”고 말했다.
한국서부발전 태안화력발전소에서 혼자 작업하다 사고로 숨진 하청노동자 김충현씨가 사고 당일 원청인 한전KPS 직원에게 작업한 공작물 사진을 보내며 ‘작업을 완료했다’는 카카오톡 메시지를 보낸 것으로 확인됐다. 사고 발생 직후 한전KPS는 “금일 작업오더에 포함되지 않았던 사항”이라는 입장을 냈는데 이와 배치된 문자가 나온 것이다.
‘태안화력 고 김충현 비정규직 노동자 사망사고 대책위원회’는 12일 김씨가 사고 당일 한전KPS 기계1팀 직원 A씨와 주고받은 카카오톡 메시지를 공개했다. 김씨는 지난 2일 A씨에게 밸브 공작물 4개가 담긴 사진과 함께 “다 됐습니다”라고 보냈다. A씨는 “애썼네”라고 답했다.
김씨는 이날 한전KPS로부터 밸브를 용접하기 위해 표면을 매끄럽게 만들어달라는 래핑(Lapping) 작업을 지시받았다. 김씨가 이날 쓴 작업 전 안전회의(TBM) 일지 중 하나에 ‘3,4호기 AUX 밸브 Lapping’이라고 쓰여 있다. 일지 오른쪽 상단 공사감독자 서명란엔 A씨의 이름이 적혀 있다. 대책위는 “김씨가 A씨로부터 작업을 지시받아 TBM 일지를 작성하고 지시받은 작업을 완료하면 카카오톡으로 보고해온 것으로 보인다”고 했다.
김씨는 래핑 작업을 마친 뒤 CVP 벤트 밸브 핸들을 만들다가 선반 기계에 끼어 숨진 것으로 추정된다. 사고 현장에 김씨가 만들던 CVP 벤트 밸브 핸들이 남아 있고, 또 다른 TBM 일지엔 ‘CVP 벤트 밸브 핸들 제작(#10)’과 A씨 이름이 쓰여 있다.
김씨는 이전에도 A씨에게 수시로 작업 완료 사항을 보고했다. 지난달 13일 공작물 사진 네 장을 보내며 “홈을 다 가공하기엔 가공부가 너무 넓어질 듯해 흠이 좀 남아 있습니다”라고 보냈고, 그다음 날에도 “전체적으로 패인 부분이 많아 살짝 가공했습니다”라고 했다. 지난달 15일·26일엔 “다 됐습니다”라고 보냈다. 그때마다 A씨는 “고생했네” “ㅇ(응)” “역시 고마우(워)”라고 답했다.
대책위는 “고인이 ‘임의로 작업했다’는 한전KPS의 말이 거짓말이라는 것이 드러났다”고 했다. 사고 발생 직후 한전KPS는 “금일 작업오더에 포함되지 않았던 사항으로 사고의 정확한 경위를 파악 중에 있다”는 입장을 냈다.
이날 공개된 김씨 문자에 대해 한전KPS 관계자는 “당시(사고 발생 직후)엔 작업 오더 여부에 관해 확인하고 있다는 입장이었다”라며 “작업 지시 여부에 대해선 경찰과 고용노동부의 공식 발표를 지켜보고 있다”고 말했다.
한국 KF-16 전투기가 미국 알래스카에서 이륙을 위해 활주로를 달리다 파손되는 사고가 11일 발생했다. 해외 훈련을 하던 전투기가 파손된 사고가 난 것은 처음이다.
KF-16 전투기가 이날 오전 9시 2분쯤(현지시간 10일 오후 4시 2분) 미국 알래스카 아일슨 기지에서 이륙 활주를 하던 중 파손돼 조종사들이 비상탈출했다고 공군이 밝혔다.
비상탈출한 조종사들은 인근 미 육군 병원으로 후송됐다. 공군은 조종사들의 건강에 대해 “경미한 화상과 열상 이외 특별한 부상은 없다”고 밝혔다.
사고가 난 전투기는 2명이 탑승하는 복좌 전투기다. 앞 좌석에 앉은 조종사의 비행경력은 300여시간, 뒷 좌석 조종사의 비행경력은 1100여시간이다. 이들의 계급은 모두 대위다.
조종사들이 비상탈출한 뒤 전투기에는 화재가 발생해, 소방인력이 진화했다. 아일슨 기지 측은 이날 홈페이지에 “전투기가 이륙 도중 준비된 경로를 벗어나면서 사고가 났다”며 “사고 현장은 기지 펜스 안쪽”이라고 밝혔다. 현재 전투기는 활주로 옆 풀밭에 놓여있다.
공군은 이날 김진오 공군작전사령부 부사령관(소장) 등 사고조사팀과 긴급정비팀 10명을 다목적 공중급유수송기 KC-330에 태워 사고 현장으로 보냈다. 공군은 “미측과 긴밀한 협의로 정확한 사고 경위 등을 확인할 예정”이라고 밝혔다.
공군은 지난 12일부터 오는 27일까지 열리는 다국적 연합 공중전투훈련인 ‘레드 플래그 알래스카 훈련’에 참가하고 있다. 이번 훈련에는 KF-16 전투기 6대와 병력 100여명이 참가했다.
최근 군에서는 사고가 잇따르고 있다. 지난 3월 KF-16 전투기가 훈련 중 경기 포천 민가에 폭탄을 잘못 떨어뜨렸고, 지난 4월 경기 양주시 군 비행장에서 육군 무인기가 지상에 있던 ‘수리온’ 헬기와 충돌했다. 지난달에는 경북 포항에서 P-3CK 해상초계기가 추락해 승무원 4명이 순직했다.

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